Le contexte
En mars 2026, l’équipe Drone-FlyView a réalisé des photographies aériennes du port de Dunkerque, dans notre région des Hauts-de-France. Le Nord fait partie de nos zones d’intervention, et ces images rejoignent nos autres réalisations d’infrastructures par drone.
Sommaire
Le port de Dunkerque, du port Est au port Ouest
Le premier port de Dunkerque, au XIe siècle, accueillait les pêcheurs de hareng. À la fin du XIXe siècle, le port Est prend l’allure qu’on lui connaît : le bassin de Commerce est inauguré en 1880 et l’écluse Trystram achevée en 1896. Au début du XXe siècle, Dunkerque est déjà le troisième port de France.
Ravagé pendant la Seconde Guerre mondiale, le port n’est plus alors qu’une lagune envasée semée d’épaves. La reconstruction ouvre une nouvelle ère : en 1958, l’État implante une usine sidérurgique « les pieds dans l’eau », l’écluse Charles-de-Gaulle est inaugurée en 1972 pour des navires de 100 000 tonnes, et le port Ouest reçoit trois ans plus tard des pétroliers de 300 000 tonnes.
Devenu grand port maritime en 2008, Dunkerque est aujourd’hui le troisième port de commerce français en tonnage global. Ses bassins, ses quais et ses terminaux s’étirent le long de la mer du Nord, du centre-ville jusqu’à Loon-Plage, à proximité de la centrale nucléaire de Gravelines.
Où se trouve le port de Dunkerque ?
Sur la côte de la mer du Nord, de Dunkerque à Loon-Plage (Nord, Hauts-de-France). L’emplacement exact des prises de vue dans le port n’est pas précisé : la carte est centrée sur le siège du Grand Port Maritime, terre-plein Guillain, au port Est.
Coordonnées : 51°02′31″ N, 2°22′24″ E (51,0418 ; 2,3734).
Ouvrir le port de Dunkerque dans Google Maps
Le dispositif
Les photographies aériennes du port de Dunkerque ont reposé sur un dispositif léger :
- drone DJI Air 3 ;
- un télépilote et un observateur, pour renforcer la sécurité pendant les vols.
L’observateur surveille les abords et l’espace aérien pendant que le télépilote compose les vues. La préparation des vols s’appuie sur l’analyse présentée plus bas et sur les avis aux navigants de la région, que nous relayons sur notre page NOTAM Hauts-de-France.
Le résultat
Ces vols ont donné des photographies aériennes du port de Dunkerque. Elles illustrent notre prestation de photographie aérienne.
Espace aérien et restrictions drone au port de Dunkerque
Les informations ci-dessous sont une aide à la préparation de vol, pas une autorisation de voler. Elles se rapportent à la prestation réalisée en mars 2026 et ont été relevées sur les publications officielles ; elles doivent être revérifiées avant tout nouveau vol. L’emplacement exact des prises de vue n’étant pas précisé, elles décrivent quatre repères du port, d’ouest en est : l’avant-port Ouest à Loon-Plage, la jetée du Clipon, l’écluse Charles-de-Gaulle et le siège du Grand Port Maritime.
| Zone | Type | Limites verticales | Distance / situation | Conséquence pour le drone |
|---|---|---|---|---|
| LF-P 26 Gravelines | Zone interdite protégeant la centrale nucléaire de Gravelines : cercle de 5 km de rayon centré sur 51°00′52″ N, 2°08′00″ E, active H24 | Du sol à 3 300 ft AMSL | Port Ouest dans la zone : avant-port Ouest à 1,9 km à l’intérieur de sa limite, jetée du Clipon à 0,7 km ; port Est à plus de 10 km | Pénétration interdite H24, sauf aéronefs d’État en mission et vols ayant obtenu une autorisation, avec un préavis minimum de 48 heures, du Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes (ENR 5.1, § 1.2.1). La carte officielle y affiche « Vol interdit * ». |
| Agglomérations de Dunkerque et des communes du port (espace public) | Restriction UAS de la carte officielle : « Vol interdit * », avec la remarque « Évolution interdite en espace public en agglomération sauf conformément à l’arrêté Espace » | Depuis le sol | Siège du Grand Port Maritime, écluse Charles-de-Gaulle et avant-port Ouest dans des contours d’agglomération, fournis à titre indicatif | Catégorie ouverte : pas d’évolution au-dessus de l’espace public en agglomération, sauf cas prévus (arrêté « Espace », article 5). Catégorie spécifique : déclaration préalable au préfet pour un vol en zone peuplée (article 6). |
| Héliport des urgences du centre hospitalier de Dunkerque | Hélistation, altitude de référence 16 m (carte officielle) | Hauteurs de l’annexe I comptées depuis l’altitude de référence | Siège du Grand Port Maritime à 1,7 km ; écluse Charles-de-Gaulle à 4,4 km ; port Ouest à plus de 15 km | Annexe I : accord de l’exploitant à moins de 1 km, hauteur maximale de 50 m de 1 à 2,5 km et de 100 m de 2,5 à 3,5 km. Le port Est proche du centre-ville est concerné. |
| Aérodromes de Calais-Dunkerque et de Dunkerque-les-Moëres | Aérodromes voisins (altitudes de référence 3 m et 0 m sur la carte officielle) | Hauteurs de l’annexe I | Leurs tranches de hauteur s’arrêtent à l’ouest de Gravelines et à l’est de Dunkerque, hors des quatre repères | Sans effet sur les repères du port. |
| Aéromodélisme de Grande-Synthe (n° 8420) et de Coudekerque (n° 8533) | Activités publiées à l’ENR 5.5, vols radiocommandés | Grande-Synthe : du sol à 330 ft au-dessus de la surface, les lundi, mercredi, vendredi, samedi et dimanche de 8 h à 17 h UTC (une heure plus tôt en été) ; Coudekerque : du sol à 500 ft au-dessus de la surface, du lever au coucher du soleil | Grande-Synthe, entre port Est et port Ouest, à 5,3 km de l’écluse Charles-de-Gaulle ; Coudekerque à 4,6 km au sud-est du siège du Grand Port Maritime | Pas de restriction publiée sur les repères ; vigilance : aéromodèles en évolution. |
| LF-R 616 L Koksijde (Belgique) | Zone réglementée, espace de procédures pour avions à réaction, activation possible H24 | De 1 500 à 4 500 ft AMSL | Au-dessus du port Est (siège du Grand Port Maritime) | Sans effet sur un vol à 120 m au plus. |
| TMA Lille, partie 13 | Espace aérien contrôlé de classe E | De 1 500 ft AMSL au FL 065 | Au-dessus du port Ouest | Sans effet sur un vol à 120 m au plus. |
| Règle générale des aéronefs sans équipage | Catégorie ouverte, règlement (UE) 2019/947 | 120 m au-dessus de la surface au maximum | — | Plafond général qui ne vaut pas autorisation : ici, la zone interdite, l’agglomération et l’héliport priment. |
Synthèse opérationnelle
Au port de Dunkerque, tout dépend du secteur. Le port Ouest, autour de l’avant-port de Loon-Plage et de la jetée du Clipon, est dans la zone interdite de la centrale nucléaire de Gravelines : aucun vol n’y est possible sans autorisation de la défense aérienne, demandée au moins 48 heures à l’avance.
Le port Est, au contact du centre de Dunkerque, est en agglomération sur la carte officielle, et le secteur du siège du Grand Port Maritime est limité à 50 m par l’héliport des urgences. Aucune autre zone interdite, réglementée ou dangereuse ne descend jusqu’aux hauteurs de vol d’un drone.
Conformité de la prestation. Pour cette prestation, Drone Flyview a obtenu l’ensemble des dérogations et accords requis par les zones décrites ci-dessus. Une notification de vol a été soumise à la préfecture du Nord, département du lieu des opérations, avant la prestation.
Dernière vérification : 14/09/2026. À vérifier à nouveau le jour du vol : NOTAM et SUP AIP (SOFIA-Briefing), carte officielle des restrictions UAS (cartes.gouv.fr), horaires des sites d’aéromodélisme. Non vérifié : l’emplacement exact des prises de vue, les restrictions temporaires du jour de la prestation, et les règles de sûreté propres aux installations portuaires et industrielles.
Sources officielles consultées
- Carte officielle des restrictions UAS catégorie Ouverte et aéromodélisme (DGAC/SIA, servie par l’IGN), édition de juin 2026, consultée le 14/09/2026 sur le service data.geopf.fr (cartes.gouv.fr à partir d’octobre 2026).
- eAIP France (SIA), cycle AIRAC du 3 septembre 2026 : ENR 5.1 (LF-P 26 Gravelines et conditions de pénétration, § 1.2.1 ; LF-R 616 L Koksijde) ; ENR 2.1 (TMA Lille) ; ENR 5.5 (activités n° 8420 et n° 8533).
- Arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, articles 4 à 6 et annexe I, modifié par l’arrêté du 23 décembre 2025 (en vigueur au 1er janvier 2026).
- Règlement d’exécution (UE) 2019/947 de la Commission du 24 mai 2019 (catégorie ouverte).
- OpenStreetMap (héliport des urgences, centrale de Gravelines) ; Wikipédia, « Grand port maritime de Dunkerque ».
