Le contexte
Un particulier a confié à Drone-FlyView une série de photographies et de vidéos aériennes de sites touristiques de la côte Atlantique. Le Port de la Meule, sur la côte sud de l’île d’Yeu (Vendée), est l’une des étapes de cette commande, filmée en juin 2026. L’objectif de cette réalisation vidéo : restituer par la prise de vue aérienne ce petit port de pêche encastré entre deux falaises, sa chapelle et la côte sauvage qui l’entoure, sous un angle inaccessible depuis le sol. Elle rejoint nos autres réalisations de paysages par drone.
Sommaire
Le Port de la Meule
Sur la côte sud de l’île d’Yeu, le Port de la Meule se cache au fond d’une crique serrée entre deux falaises de granit. C’est le port le plus typique de l’île : un port à échouage où les bateaux reposent sur le sable à marée basse, bordé de cabanes de pêcheurs qui perpétuent la tradition des homardiers et des langoustiers, dont les casiers sont mouillés sur les fonds rocheux de la côte sauvage.
Sur le rocher qui domine l’entrée, la petite chapelle blanche de Notre-Dame de Bonne-Nouvelle est l’un des plus anciens édifices de l’île. Une charte de 1040 la mentionne sous le nom de Sainte-Marie ; son vocable actuel date du XVIIIe siècle et l’édifice a été remanié au XIXe. Protectrice des marins, elle sert aussi d’amer : c’est elle qui signale l’entrée du port, invisible depuis le large.
Le site se découvre à pied ou à vélo. Le sentier littoral GR 80 passe au pied de la chapelle et mène, à deux kilomètres vers l’ouest, au Vieux-Château, forteresse du XIVe siècle démantelée sous Louis XIV, avec en chemin criques et falaises de la côte sauvage. Vue d’en haut, cette anse minuscule où se serrent bateaux et cabanes explique à elle seule l’intérêt d’une photographie aérienne du lieu.
Où se trouve le Port de la Meule ?
Côte sud de l’île d’Yeu, rue de la Meule, 85350 L’Île-d’Yeu (Vendée, Pays de la Loire).
Coordonnées : 46,6943 N, 2,3456 O.
Ouvrir le Port de la Meule dans Google Maps
Le dispositif
Trois drones DJI ont été mobilisés selon les plans recherchés :
- DJI Mavic 4 Pro, classe C5 ;
- DJI Air 3 ;
- DJI Mini 5 Pro.
Les vols ont été conduits par un télépilote assisté d’un observateur, pour renforcer la surveillance de l’espace aérien et la sécurité des personnes présentes sur le site. La préparation du vol s’appuie sur l’analyse de l’espace aérien présentée plus bas.
Le résultat
Photographies aériennes et vidéo 4K du port, de la chapelle et de la côte sauvage ont été remis au client, dans le cadre de nos prestations de vidéo drone et de photographie aérienne. La vidéo de la réalisation est visible ci-dessous.
Espace aérien et restrictions drone au Port de la Meule
Les informations ci-dessous sont une aide à la préparation de vol, pas une autorisation de voler. Elles se rapportent à la prestation réalisée en juin 2026 et ont été relevées sur les publications officielles ; elles doivent être revérifiées avant tout nouveau vol.
| Zone | Type | Limites verticales | Distance / situation | Conséquence pour le drone |
|---|---|---|---|---|
| Aérodrome de l’Île d’Yeu – Le Grand Phare (LFEY) | Aérodrome non contrôlé avec service AFIS ; piste revêtue 14/32 de 1 220 m dotée de procédures aux instruments (RNP) ; espace de classe G, pas de CTR | Hauteurs comptées depuis l’altitude de référence de l’aérodrome : 24 m (79 ft) | Port à 3,8 km du seuil de piste 32 et 4,4 km du point de référence ; dans la zone « Vol interdit * » de la carte officielle des restrictions UAS | Annexe I de l’arrêté « Espace » (piste ≥ 1 200 m ou aux instruments, tranche 2,5 à 5 km) : en vue directe, hauteur inférieure à 30 m sans accord ; au-delà, ou hors vue, accord préalable du prestataire AFIS « Île d’Yeu Information » (118,905 MHz, aux horaires AFIS) ou, à défaut, de l’exploitant de l’aérodrome (02 51 58 38 22, yeu.aero@orange.fr). Protocole obligatoire hors vue. |
| Agglomération de L’Île-d’Yeu (contour indicatif, hameaux de la Meule et de Ker Rabaud) | Restriction UAS « espace public en agglomération » | Depuis le sol | Le port est en limite immédiate du contour (environ 50 m) | Catégorie ouverte : pas d’évolution au-dessus de l’espace public en agglomération, sauf cas prévus par l’arrêté « Espace ». Catégorie spécifique : vol en zone peuplée (à moins de 50 m d’une agglomération) soumis à déclaration préalable en préfecture avec un préavis de dix jours ouvrables (article 6). |
| LF-D 18 A3 « Région maritime Atlantique Brest » | Zone dangereuse (D), activation possible H24 : entraînement aéronaval, tirs de petits calibres, vols d’aéronefs sans équipage au service de l’État | SFC – FL 095 | Emprise maritime qui englobe les abords de l’île ; la mer commence au pied du port. La fiche LFEY renvoie au CCMAR Atlantique pour les activités dangereuses « aux abords de l’île d’Yeu » | Pas d’interdiction de principe, mais l’article 4 de l’arrêté « Espace » n’autorise la pénétration d’une zone dangereuse que selon les conditions publiées ou avec l’accord du gestionnaire (CCMAR Atlantique, indicatif ARMOR, 124,725 MHz). L’exemption publiée (vol en vue depuis le littoral continental jusqu’à 1 000 m de la limite terre-mer, hauteur ≤ 120 m, notification AlphaTango au-delà de 900 g) vise le littoral continental : son application à l’île n’est pas explicite, à confirmer auprès du gestionnaire. |
| Hélistation (altitude de référence 3 m), secteur de Port-Joinville | Zone UAS d’hélistation | Depuis le sol dans son emprise | Port hors de l’emprise (environ 3 km au sud, rayon d’environ 1 km) | Sans effet au port ; à prendre en compte pour des plans vers Port-Joinville. |
| Règle générale des aéronefs sans équipage | Catégorie ouverte, règlement (UE) 2019/947 | 120 m au-dessus de la surface au maximum | — | Plafond général qui ne vaut pas autorisation : les limites plus basses ci-dessus priment. |
Synthèse opérationnelle
Le Port de la Meule n’est ni dans une zone interdite ni dans un espace contrôlé, mais il cumule trois contraintes. Il se trouve dans le volume de protection de l’aérodrome de l’Île d’Yeu : sans accord de l’AFIS ou de l’exploitant, un vol en vue reste limité à 30 m au-dessus de l’altitude de référence de l’aérodrome, ce qui ne suffit pas pour des plans larges sur les falaises. Le hameau voisin est classé en agglomération : tout vol en zone peuplée relève de la déclaration préalable en préfecture pour une exploitation professionnelle. Enfin, tout survol de la mer entre dans la zone dangereuse LF-D 18 A3, dont l’activité doit être vérifiée auprès du CCMAR Atlantique.
Conformité de la prestation. Pour cette prestation, Drone Flyview a obtenu l’ensemble des dérogations et accords requis par les zones décrites ci-dessus. Une notification de vol a été soumise à la préfecture de la Vendée, département du lieu des opérations, avant la prestation.
Dernière vérification : 13/09/2026. À vérifier à nouveau le jour du vol : NOTAM et SUP AIP (SOFIA-Briefing), carte officielle des restrictions UAS (cartes.gouv.fr), activité réelle de la LF-D 18 auprès du CCMAR Atlantique, horaires AFIS en vigueur. Les restrictions environnementales éventuelles (protection de biotope, Natura 2000) n’ont pas été vérifiées.
Sources officielles consultées
- SIA, eAIP France AIRAC du 03/09/2026, fiche AD 2 LFEY (Île d’Yeu – Le Grand Phare) : rubriques 2.2, 2.3, 2.12, 2.17, 2.18 et 2.23.
- SIA, eAIP France AIRAC du 03/09/2026, ENR 5.1 : zone LF-D 18 A3.
- DGAC / IGN, carte « Restrictions UAS catégorie Ouverte et aéromodélisme », édition juin 2026 (Géoportail, puis cartes.gouv.fr).
- Arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, articles 4 à 6 et annexe I, modifié par l’arrêté du 23 décembre 2025 (en vigueur au 1er janvier 2026).
- DSAC, guide « Drones à proximité des aérodromes », édition 1 du 28/11/2023.
