Le contexte
Un particulier a confié à Drone-FlyView des vidéos et des photographies aériennes de sites touristiques de la côte Atlantique. Le phare de Kermorvan, au Conquet (Finistère), a été filmé dans ce cadre en octobre 2025. L’objectif : montrer par la prise de vue aérienne ce phare posé sur son rocher, son pont de granite et la presqu’île fortifiée qui le prolonge, face à la mer d’Iroise. Cette réalisation rejoint nos réalisations patrimoine par drone et nos réalisations de paysages.
Sommaire
Le phare de Kermorvan
Au nord-ouest du port du Conquet, le phare de Kermorvan se dresse sur un rocher à la pointe de la presqu’île du même nom, relié à la terre par un pont de granite. Commencée en 1847 et mise en service en 1849, sa tour carrée de 20,35 mètres porte un feu à un éclat blanc toutes les cinq secondes, d’une portée de 22 milles. Aligné sur les phares de Lochrist, de Trézien et de Saint-Mathieu, il balise les chenaux de la Helle et du Four. Automatisé en 1994, il est télécontrôlé depuis Brest et s’ouvre à la visite depuis juillet 2022.
La presqu’île, acquise par le Conservatoire du littoral en 1978, se parcourt par un sentier côtier jusqu’à l’anse des Blancs-Sablons. Batteries établies sur des plans de Vauban à la fin du XVIIe siècle, corps de garde du milieu du XIXe siècle et blockhaus de la Seconde Guerre mondiale jalonnent ses rochers. Au sein du Parc naturel marin d’Iroise, la vue porte vers Béniguet, Molène et Ouessant, que les bateaux du port du Conquet desservent toute l’année.
Où se trouve le phare de Kermorvan ?
Pointe de Kermorvan, au nord-ouest du port du Conquet, 29217 Le Conquet (Finistère, Bretagne), sur la rive du chenal du Four.
Coordonnées : 48°21′43″ N, 4°47′24″ O (48,3620 ; -4,7899).
Ouvrir le phare de Kermorvan dans Google Maps
Le dispositif
Le tournage au phare de Kermorvan a reposé sur un dispositif léger :
- drone DJI Air 3 ;
- un télépilote et un observateur, pour renforcer la sécurité pendant les vols.
L’observateur surveille l’espace aérien et les promeneurs présents sur la pointe pendant que le télépilote se consacre aux prises de vue. La préparation du vol s’appuie sur l’analyse de l’espace aérien présentée plus bas.
Le résultat
Le client a reçu une vidéo et des photographies aériennes du phare, de son pont et de la presqu’île, avec le port du Conquet en arrière-plan, réalisées dans le cadre de notre prestation de vidéo drone. Dans le Finistère, découvrez aussi notre réalisation au Fort des Capucins. La vidéo du phare est visible ci-dessous.
Espace aérien et restrictions drone au phare de Kermorvan
Les informations ci-dessous sont une aide à la préparation de vol, pas une autorisation de voler. Elles se rapportent à la prestation réalisée en octobre 2025 et ont été relevées sur les publications officielles ; elles doivent être revérifiées avant tout nouveau vol.
| Zone | Type | Limites verticales | Distance / situation | Conséquence pour le drone |
|---|---|---|---|---|
| LF-D 18 A1 « Région maritime Atlantique Brest » | Zone dangereuse (D) publiée à l’ENR 5.1 : entraînement aéronaval, tirs de petits calibres, vols de drones d’État ; gestionnaire CCMAR Atlantique | Du sol au FL 095 | La zone commence au rivage : la mer autour de la pointe est dedans ; sur la carte officielle, le phare est à 60 m de sa limite | Exemption publiée pour les drones mis en œuvre en vue depuis le littoral continental, à 1 000 m au plus de la limite terre-mer et à 120 m de hauteur au plus : pas de protocole ni de contact avec le gestionnaire, mais une notification AlphaTango au-delà de 900 g. Hors de ces conditions, accord du gestionnaire (arrêté « Espace », article 4). |
| LF-R 154 LOW « Brest » et LF-R 140 « La Parquette » | Zones réglementées (R) : tirs mer/mer, sol/air et sol/mer ; entraînements en vol sans visibilité ; gestionnaires CCMAR Atlantique et BAN Lanvéoc | Du sol au FL 195 (R 154 LOW) et au FL 065 (R 140) | Limite nord commune à 3,7 km au sud, au large de la pointe Saint-Mathieu | Hors emprise : sans effet pour des plans autour du phare. Contournement obligatoire pendant l’activité, connue d’Iroise Info et de Lanvéoc Approche. |
| LF-R 157 LOW « Pierres Noires » et LF-R 195 « Toulbroc’h » | Zones réglementées (R) : tirs ; la R 195 est activable du 1er octobre au 31 mai, en semaine | Du sol au FL 195 (R 157 LOW) et au FL 135 (R 195) | R 157 LOW à 7 km au sud-ouest ; R 195 à 8 km au sud-est | Hors emprise : sans effet au phare. |
| TMA Iroise, partie 1 | Espace aérien contrôlé de classe D (Iroise Approche) | De 1 500 ft AMSL au FL 195 | Au-dessus du phare ; sa limite ouest passe 1,4 km à l’ouest | Un espace contrôlé n’est pas une interdiction de drone ; avec un plancher à 1 500 ft, cette TMA est sans effet sur un vol à 120 m au plus. |
| CTR Bretagne (aéroport de Brest-Bretagne) et LF-P 112 « Brest » | Espace contrôlé civil de classe D ; zone interdite (P) protégeant les installations de la Marine | Du sol à 1 500 ft AMSL (CTR) ; du sol au FL 195, H24 (P 112) | CTR à 10 km au nord-est ; zone interdite à 12,8 km à l’est, au méridien 4°37′ O | Le phare est en dehors des deux : sans effet. |
| Plate-forme de Ploumoguer et agglomération du Conquet | Plate-forme aéronautique (altitude de référence 117 m, tranches 30 m et 100 m) ; restriction UAS « espace public en agglomération » | Depuis le sol | Tranches de la plate-forme à 6,6 km au nord-est ; contour d’agglomération le plus proche à 0,8 km | Hors de ces zones : sans effet. La pointe est un site naturel ouvert au public, fréquenté par des promeneurs. |
| Règle générale des aéronefs sans équipage | Catégorie ouverte, règlement (UE) 2019/947 | 120 m au-dessus de la surface au maximum | — | Plafond général qui ne vaut pas autorisation : ici, les conditions de la zone dangereuse LF-D 18 A1 priment au-dessus de la mer. |
Synthèse opérationnelle
À la pointe de Kermorvan, la contrainte principale est maritime. Dès le rivage, la mer d’Iroise appartient à la zone dangereuse LF-D 18 A1, du sol au FL 095, gérée par la Marine nationale. Son texte prévoit une exemption pour les drones mis en œuvre depuis le littoral continental : vol en vue, à 1 000 m au plus du rivage et à 120 m de hauteur au plus, sans protocole, mais avec une notification AlphaTango au-delà de 900 g.
Les zones de tirs LF-R 154 LOW et LF-R 140 commencent 3,7 km plus au sud, la LF-R 157 LOW à 7 km et la zone interdite de Brest à 12,8 km : aucune ne couvre la pointe. La TMA Iroise surplombe le site à partir de 1 500 ft, sans effet sous 120 m, et le phare reste hors agglomération et hors CTR.
Conformité de la prestation. Pour cette prestation, Drone Flyview a obtenu l’ensemble des dérogations et accords requis par les zones décrites ci-dessus. Une notification de vol a été soumise à la préfecture du Finistère, département du lieu des opérations, avant la prestation.
Dernière vérification : 14/09/2026. À vérifier à nouveau le jour du vol : NOTAM et SUP AIP (SOFIA-Briefing), carte officielle des restrictions UAS (cartes.gouv.fr), activité des zones réglementées auprès d’Iroise Info. Les données proviennent des publications en vigueur à cette date, et non de celles d’octobre 2025. Non vérifié : les restrictions temporaires du jour de la prestation, les règles propres au Conservatoire du littoral et au Parc naturel marin d’Iroise, et les éventuelles restrictions environnementales du site.
Sources officielles consultées
- Carte officielle des restrictions UAS catégorie Ouverte et aéromodélisme (DGAC/SIA, servie par l’IGN), édition de juin 2026, consultée le 14/09/2026 sur le service data.geopf.fr (cartes.gouv.fr à partir d’octobre 2026).
- eAIP France (SIA), cycle AIRAC du 3 septembre 2026 : ENR 5.1 (LF-D 18 A1, LF-R 154 LOW, LF-R 140, LF-R 157 LOW, LF-R 195, LF-P 112) ; ENR 2.1 (TMA Iroise, partie 1) ; AD 2 LFRB Brest-Bretagne (2.17, CTR Bretagne).
- Arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, article 4 et annexe I, modifié par l’arrêté du 23 décembre 2025 (en vigueur au 1er janvier 2026).
- Règlement d’exécution (UE) 2019/947 de la Commission du 24 mai 2019 (catégorie ouverte).
- Wikipédia, « Phare de Kermorvan », « Presqu’île de Kermorvan » et « Le Conquet ».
